美国的太空计划一直禁止其宇航员进行屈光手术。但在去年9月,美国国家航空和航天局(NASA)开始允许宇航员候选者进行LASIK手术。
美国国家航空和航天局的这一决定是根据美国军方对LASIK先进技术的广泛测试。美国空军最近批准了它的飞行员进行LASIK手术。
“许多年前,当LASIK手术在社会上日渐普及时,我们还不理解在驾驶舱这一环境中进行LASIK手术的影响。 ”Steven Schallhorn医生说。Steven Schallhorn去年退伍,退伍前为美国国家航空和航天局顾问,是美国海军屈光手术的负责人。 Schallhorn医生还是苏格兰格拉斯哥OpticalExpress首席医务主任,在圣迭戈有一个私人执业诊所。他说,有人担心在太空如何进行LASIK手术,例如在一个低氧气、低气压环境中如何制作角膜瓣。
“海军飞行员在接受PRK术后最长的恢复时间为3个月。飞行员不能离开驾驶舱太长的时间,因为技能的维持是如此重要。”
“我们必须确信,即便是小的手术创伤也不会使角膜瓣移位。”Smith.Johnston医生说。Smith.Johnston医生是负责监督美国宇航局宇航员的医疗水平的医生。
美国宇航局也很关心视觉问题的可能性,如光晕和眩光。军方的研究已证实,传统(标准)的LAsIK与PRK相比,平均视觉质量和对比敏感度往往较低。
另一方面,美国国家航空和航天局和军方提起LASIK手术的恢复时间较快,这对于飞行员是一大优势。
“海军飞行员在接受PRK木后最长的恢复时间为3个月。飞行员不能离开驾驶舱太长的时间,因为技能的维持是如此重要。”S~hallhorn医生说。
Schallhorn医生说,在得知两项新的技术...(飞秒激光制作角膜瓣和波前像差引导)应用于准分子激光光学矫正后,军方对LASIK重新产生了兴趣。
“我确信,我们需要认真研究这两项关键技术。”他说。不过军方进行自己的测试,而不是依赖于业界赞助的研究结果。
Schallhorn医生在2006年ESCRS会议介绍了一项100名军事人员接受飞秒波前相差引导的LASIK手术的研究结果。在这一实验中,95%的眼睛未矫正视力达到20/20或更好。他还展示了较常规手术更能提高视觉质量的波前像差手术程序。在另一项370名海军人员的研究中,飞秒激光手术后更多的病人(76%)裸眼视力达到至少20/16,传统的显微角膜板层切开术为58%。这些结果曾在2006年AAO会议上报告。
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(实习编辑:王俏茹)
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